傳統(tǒng)汽車銷售渠道的營銷變局

 　　【微分銷導(dǎo)讀】自從電商造節(jié)雙11以來,，在雙11那天眾人紛紛剁手，不要以為只有女人的衣服和化妝品才是雙11當(dāng)天贏家,，2015年雙11期間,，汽車電商的代表性平臺(tái)——汽車之家共銷售汽車54085輛，銷售額87.95億元;阿里汽車全天售出6506輛;易車網(wǎng)全天完成訂單77992輛,，交易金額125.6億元,。汽車電商平臺(tái)在此期間的整體銷售額突破300億元，這是一個(gè)讓傳統(tǒng)汽車銷售渠道意想不到的數(shù)據(jù),。

　　在此之前,，對(duì)于汽車這種大宗硬件貨物，我們并不看好電商平臺(tái)的銷售,，最多做個(gè)線上引流,，還是要以線下交易為主。然而近幾年,，不光只是雙11當(dāng)天,，在平時(shí)選擇在各類汽車電商平臺(tái)購車也逐步成為汽車消費(fèi)者的新的購車渠道，二手車電商以及售后服務(wù)類的汽車電商是更加火爆,。

　　從這份數(shù)據(jù)來看汽車傳統(tǒng)渠道營銷變革在即,，再鑒于目前國內(nèi)車市持續(xù)不景氣的發(fā)展態(tài)勢，大量壓庫車造成經(jīng)銷商巨額資金積壓,，經(jīng)銷商為了保證資金鏈不斷只有虧本買賣,，不少經(jīng)銷商倒閉。隨著傳統(tǒng)渠道的衰落,，非傳統(tǒng)渠道衍生出來的整車網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)的火爆,，又進(jìn)一步分割了傳統(tǒng)汽車渠道,。

　　對(duì)于傳統(tǒng)汽車渠道而言,，尤其是大的經(jīng)銷商集團(tuán)還面臨“船大難掉頭”的局面——此前投入的資金較大,，短期內(nèi)很難實(shí)現(xiàn)經(jīng)銷模式的完全革新。因?yàn)閭鹘y(tǒng)4S店渠道的變革模式主要在于“4S店+電商”,。也正因于此,，2015年8月，在汽車流通協(xié)會(huì)的主導(dǎo)下,，包括國機(jī)汽車,、龐大汽車等近40家汽車經(jīng)銷商集團(tuán)出資組建O2O平臺(tái)“汽車街”。永達(dá)汽車也與阿里汽車簽署汽車互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略合作協(xié)議,，打造汽車生活O2O線上線下平臺(tái),。

　　“4S店作為整車廠與消費(fèi)者之間的傳統(tǒng)中間商，依舊有著不可替代的作用,，例如消化整車廠庫存的資金實(shí)力,、汽車交易的落地等，依舊是4S店承載更大的作用,?！北本┻\(yùn)通國融投資有限公司集團(tuán)一位內(nèi)部人士這樣表示，同時(shí)業(yè)內(nèi)專業(yè)人士認(rèn)為,，未來汽車業(yè)的渠道發(fā)展方向,，會(huì)發(fā)展以4S店為主流。

　　在今后4S渠道更多的會(huì)成為物理上的形態(tài),，承載汽車電商網(wǎng)上交易的終端平臺(tái),。在中國流通協(xié)會(huì)會(huì)長沈進(jìn)軍看來，目前國內(nèi)汽車行業(yè)面臨著“消費(fèi)者在變,、政府思路在變,、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在變”的三大變化，所以需要傳統(tǒng)的汽車經(jīng)銷渠道也要適應(yīng)這種變革,，順勢而為,。