汽車電商行業(yè)如何發(fā)展,？

 　　汽車電商近來很火爆,，電視屏幕長期可見汽車電商或者二手車平臺的廣告，然而汽車行業(yè)外表看起來光鮮亮麗,，可是內(nèi)里又如何呢?寶寶心里苦,，但寶寶不說。汽車行業(yè)是一個萬億級的市場,，對于國家來說,，也是一個戰(zhàn)略級行業(yè)，然而目前卻問題重重,，汽車電商行業(yè)接下去如何發(fā)展?

　　1.汽車電商困難重重：

　　首先汽車行業(yè)問題重重：

　　第一，汽車行業(yè)庫存問題嚴峻;

　　第二,，汽車產(chǎn)業(yè)存在結(jié)構(gòu)性失調(diào)問題;

　　第三,，汽車行業(yè)可挖掘潛力巨大，但如何挖掘是個問題;

　　第四,，汽車產(chǎn)業(yè)進入低增速時代,，行業(yè)發(fā)展遭遇瓶頸。

　　汽車電商的興起可謂是給汽車行業(yè)帶來了一絲希望,，就在短短幾年時間內(nèi),，媒體垂直平臺,、大型綜合平臺、主機廠自建平臺,、經(jīng)銷商自建平臺,、二手車交易平臺等數(shù)十家的汽車電商平臺出現(xiàn)了，雖然沒有精確統(tǒng)計,，但數(shù)量上應(yīng)該是超過國產(chǎn)汽車品牌的,。

　　但遺憾的是，汽車電商也沒能逃出其他電商平臺的“盈利詛咒”,，普遍經(jīng)營狀況都不是很理想,，只有在雙“11”、雙“12”這些電商重大節(jié)日的時候,，平臺集中突擊的“閃電戰(zhàn)”式營銷,，才能在市場泛起一絲漣漪，常態(tài)化運營時雷聲大雨點小的尷尬局面困擾著每一個從業(yè)者,。對于互聯(lián)網(wǎng)+領(lǐng)域單品價格昂貴的產(chǎn)品,，消費者對線上渠道一直處于懷疑和審視的態(tài)度，畢竟在網(wǎng)上購買襪子和買汽車完全是兩種不同的人生體驗,，這也就造成了大多數(shù)網(wǎng)民只處于觀望的狀態(tài)而已,。

　　目前汽車電商處于“三無”的悲慘境地，沒有車源,，沒有定價權(quán),，沒有線下渠道。汽車行業(yè)是一個封閉的渠道體系和價格體系,，經(jīng)銷商一手遮天,。目前的電商還繞不開這座大山，所以只能從服務(wù)上彌補,，但線下的服務(wù)體系非常繁重,，電商又不能滿足。這種局面就造成了大家所說的,，汽車電商擁有未來,，但不要設(shè)一個期限

　　2.汽車電商何去何從?

　　這樣殘酷的現(xiàn)實讓汽車電商明白了，線上與線下不是相互敵對的關(guān)系,。實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的效率提升并解決消費者購車痛點,，應(yīng)當(dāng)實現(xiàn)線上線下的高度融合，形成電商與傳統(tǒng)渠道的優(yōu)勢互補才是汽車電商的發(fā)展方向,。

　　很多電商沒有對自己的價值形成正確的定位,，電商是來解決問題的，而不是來解決經(jīng)銷商的,。經(jīng)歷2年的發(fā)展和摸索后,，要想做好汽車電商,，得先配合好經(jīng)銷商，因為4S店仍是渠道主力,，就算他們關(guān)門一半,，也是主力。

　　汽車電商走到了迎接用戶的窗口期,，在這個窗口期,，每個玩家都必須走出概念，走向落地,。然而,，落地的過程并非一帆風(fēng)順，尤其對于長時間根植于線上的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說,，線下真正涉及交易,，其復(fù)雜度和突破難度只會有增無減。誰能率先實現(xiàn)線上與線下的融合,，為B端和C端提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù),，形成良好的渠道優(yōu)勢，誰才能做到脫穎而出,。