用車App補(bǔ)貼已過時 差異化推營銷奇招

     覆巢之下，豈有完卵,，壟斷和集中化正發(fā)生在互聯(lián)網(wǎng)用車行業(yè),，尤其是在阿里、騰訊握手言和下的滴滴快的合并,、百度瘋狂投資Uber,、易到、51用車的背景下,，如何決勝市場,，已經(jīng)不再是當(dāng)初補(bǔ)貼多少錢那么簡單。連日來,，Uber,、滴滴快的,、AA租車、寶駕租車等企業(yè)策動不同風(fēng)格的競爭策略,，往差異化路線挺進(jìn),。

　　平臺思維

　　大有大的好處，在各類競爭策略之中,，滴滴快的無疑選擇了大而全的平臺路線,。合并兩個月后,，滴滴快的總裁柳青首次面向媒體披露新晉行業(yè)巨頭的戰(zhàn)略規(guī)劃,，而在此前滴滴快的整合了出租車打車業(yè)務(wù)，這是這家公司的起家之本,，而專車,、拼車、代駕業(yè)務(wù)的擴(kuò)張也暴露了滴滴快的統(tǒng)治互聯(lián)網(wǎng)用車行業(yè)的野心,。

　　持有相似平臺思維的還有百度,，并通過瘋狂投資進(jìn)行布局。此前,，百度已經(jīng)是易到,、Uber的投資方，并是后兩者合并緋聞的幕后推手,。最近,，百度又密集投資了51用車、天天用車兩家拼車企業(yè),。不少人關(guān)注百度資金對用車企業(yè)的重要性,，而往往忽略了百度最終統(tǒng)一入口的野心。

　　眾所周知,，百度擁有百度地圖這一優(yōu)質(zhì)移動出行入口,，目前已經(jīng)接入Uber、天天用車,、51用車等投資鏈伙伴,，但以百度專車、百度順風(fēng)車的統(tǒng)一出口面向用戶,。百度甚至專門對新晉引入的“順風(fēng)車”服務(wù)大力推介,，祭出了“首單一塊錢”的補(bǔ)貼力度。

　　分析人士認(rèn)為,，用車市場的壟斷將集中體現(xiàn)在入口壟斷層面,，有雄厚資本的企業(yè)會致力于打造平臺，力圖將用戶留在單一平臺內(nèi)“一站式完成各類用車需求”,，目前看來,，這種億級規(guī)模性的入口仍然是BAT的天下,。

　　局部補(bǔ)貼

　　盡管滴滴快的把“放棄燒錢理性競爭”作為合并理由之一，但并不妨礙局部性的補(bǔ)貼大戰(zhàn)繼續(xù)進(jìn)行,。AA租車就在近日啟動“二八計劃”,，首期投入10億資源， 2億元用于拉動100萬新用戶,，8億元用于回饋老用戶,。這實際上有別于此前專注“拉動新用戶”的補(bǔ)貼大戰(zhàn)。

　　這種策略取決于AA租車的發(fā)展策略,。AA租車副總裁李曉丹坦言,，因為自營的模式，AA租車不會采取私家車加盟的快速擴(kuò)張模式,，但追求的是用戶留存率,，因此做好用戶的體驗至關(guān)重要。

　　同樣是補(bǔ)貼,，P2P分時租賃用車服務(wù)品牌寶駕租車則仍專注“拉新”階段,，根據(jù)其最近啟動的“全民免費代步車”計劃，有用車需求的用戶只要注冊寶駕租車并通過相關(guān)的租客認(rèn)證,，均可免費獲得日租金在200元以內(nèi)的代步車一天的使用權(quán),。

　　該計劃的發(fā)起節(jié)點是上海車展期間，也恰好卡位短租業(yè)務(wù)火爆的“五一”假期之前,，作為去年才開始在國內(nèi)興起的新興事物,，外界對于以寶駕租車為代表的共享租車平臺的了解非常有限，認(rèn)知度不高,，無論是巨額補(bǔ)貼還是明星代言,，寶駕租車的目的都在于盡可能提升市場關(guān)注度和大眾認(rèn)知度，吸引更多用戶以更低的試錯成本去嘗試,。

　　營銷奇招

　　而在常規(guī)競爭之外,，用車企業(yè)絞盡腦汁吸引用戶。就在上周末,，Uber在北京高校推出“Uber Dream” 企業(yè)高管面對面活動,。活動當(dāng)天,，Uber App頁面底部出現(xiàn)“Uber Dream” 按鍵,，供參加活動的同學(xué)在指定區(qū)域一鍵叫車搭乘。幸運的同學(xué)將有機(jī)會叫到校園周邊載有創(chuàng)業(yè)企業(yè)CEO或高管的高級轎車,，上車與高管進(jìn)行“一對一”的面試和交流,，有機(jī)會獲得在該企業(yè)的全職工作或?qū)嵙?xí)機(jī)會。

　　也有分析人士指出，互聯(lián)網(wǎng)用車用戶群已經(jīng)從白領(lǐng)工薪階層擴(kuò)展到社會各行各業(yè),，比如Uber的“人民優(yōu)步”價格緊逼出租車,，學(xué)生也是主要用戶群之一。

　　無獨有偶,，兩天前,，滴滴快的也推出“女士專車”，從司機(jī)到乘客只允許女性使用,。滴滴快的方面坦言,，安全是用戶最關(guān)心的互聯(lián)網(wǎng)專車問題，也是政策之所以遲遲懸而未決的原因之一,，女性是專車市場的重要服務(wù)人群,，對安全和服務(wù)有著更高的需求。

　　微分銷小編叨一叨：實際上,，無論Uber還是滴滴快的都是概念營銷的高手,，尤其是Uber,此前已經(jīng)推出“明星司機(jī)”、“叫船”,、“叫飛機(jī)”等創(chuàng)意性功能試驗。但“叫船”,、“叫飛機(jī)”并不實用,，也無法形成規(guī)模效應(yīng)，但無疑是比較好的營銷構(gòu)思,，Uber這一點值得國內(nèi)企業(yè)學(xué)習(xí),，“營銷不一定非得燒錢式補(bǔ)貼用戶”。