供應(yīng)管理有多少種模式？分別有什么特點,？

　　供應(yīng)管理有多少種模式?分別有什么特點?供應(yīng)鏈管理是企業(yè)管理活動中已存在的主要工作之一,，雖然過去還沒有明確提出供應(yīng)鏈的概念,。早期的物流管理僅關(guān)注企業(yè)內(nèi)部的物流組織，很少涉及到企業(yè)外部物流的問題,，才把物流管理擴(kuò)展為供應(yīng)鏈管理,，因而其組織結(jié)構(gòu)也經(jīng)歷了不同的發(fā)展階段。下面來說說供應(yīng)鏈管理四種模式的特點,。

　　供應(yīng)鏈管理四種模式的特點介紹

　　供應(yīng)鏈管理四種模式的特點：

　　1,、傳統(tǒng)物流管理組織結(jié)構(gòu)

　　這種組織結(jié)構(gòu)就是常說的按職能專業(yè)部門分工的組織形式。這時的部門劃分主要表現(xiàn)為按專業(yè)分割,。雖然有上級主管部門進(jìn)行協(xié)調(diào),，但是由于各個部門總是從各自的利益出發(fā)，從部門主管開始就很難達(dá)成一致,，更不用說下面的工作人員,。這種現(xiàn)象意味著整個工作缺乏跨職能協(xié)調(diào)，從而導(dǎo)致重復(fù)和浪費,，信息常被扭曲或延遲，權(quán)力界限和責(zé)任常常是模糊的,。這時候還沒有出現(xiàn)獨立的物流管理功能,，也沒有獨立的職能部門。

　　2,、簡單功能集合的物流組織形式

　　當(dāng)人們初步認(rèn)識到業(yè)務(wù)分割和分散化的組織使企業(yè)反應(yīng)遲鈍之后,，即開始了對組織功能的合并和集合的嘗試，這種變化出現(xiàn)在本世紀(jì)50年代,。但是這時的功能集合只集中在少數(shù)核心業(yè)務(wù)上,。在市場營銷領(lǐng)域，集中點通常圍繞在客戶服務(wù)周圍,。在制造領(lǐng)域,，集中通常發(fā)生在進(jìn)入原材料或零部件采購階段，大多數(shù)的部門并未改變,，組織層次也未做大的改變,，因此其功能整合的效果有限。

　　3,、物流功能獨立的組織形式

　　物流管理的重要性受到了進(jìn)一步重視,，出現(xiàn)了物流管理功能獨立的組織形式。此時將物資配送和物料管理的功能獨立出來,，在企業(yè)中的地位也提高了,。尤其是隨著市場需求量逐漸加大，企業(yè)為了更快地,、成本更低地作出反應(yīng),，紛紛建立面向零售業(yè)的物流配送中心,，這也是造成物流管理部門相對獨立和地位提升的原因之一。

　　4,、一體化物流組織形式

　　物流一體化組織的雛形出現(xiàn)了,。這種組織結(jié)構(gòu)試圖在一個高層經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，統(tǒng)一所有的物流功能和運作,，目的是對所有原材料和制成品的運輸和存儲進(jìn)行戰(zhàn)略管理,，以使企業(yè)產(chǎn)生最大利益。這一時期計算機(jī)管理信息系統(tǒng)的發(fā)展,，促進(jìn)了物流一體化組織的形成,。

　　在這種組織結(jié)構(gòu)中，負(fù)責(zé)總體的計劃與控制處在組織的最高層次上,，這種努力的結(jié)果促進(jìn)了一體化的形成,。計劃功能關(guān)注的是長期的戰(zhàn)略定位，并對物流系統(tǒng)質(zhì)量改進(jìn)和重組負(fù)責(zé),。物流控制的注意力集中在成本和客戶服務(wù)績效的測量上,，并為管理決策制定提供信息。物流控制系統(tǒng)開發(fā)是綜合物流管理的關(guān)鍵程序之一,。這時的物流組織將廠商定位在可以處理采購,、制造支持和物資配送之間的利益協(xié)調(diào)方面，有利于從整體把握全局觀念,。

　　這已是供應(yīng)鏈管理的基本形態(tài)了,。一項綜合研究顯示，在過去的十年里,，物流組織完成了從分隔到物流一體化的轉(zhuǎn)化,，使功能漸趨整合。物流組織已擴(kuò)展到包括聯(lián)盟關(guān)系,，并在可預(yù)見的未來保持優(yōu)勢,。

　　供應(yīng)鏈管理不是供應(yīng)商管理的別稱，而是一種新的管理策略,，它把不同企業(yè)集成起來以增加整個供應(yīng)鏈的效率,，注重企業(yè)之間的合作。啟博SCRM供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)為企業(yè)供應(yīng)鏈管理提供專業(yè)一體化解決方案,，采購下單,、供應(yīng)商接單、送貨,、對賬,，供應(yīng)商績效考核，優(yōu)化供應(yīng)商,、制造商,、零售商業(yè)務(wù)效率,，提高企業(yè)競爭優(yōu)勢，優(yōu)化整個作業(yè)流程,。