2016年汽車電商高峰論壇上都說了啥？

 　　2016年4月23日在北京首都希爾頓酒店“2016年汽車電商高峰論壇”召開,，主辦方為汽車之家,，其承擔的行業(yè)職能與社會責任也在不經(jīng)意間更加突出。那么,，2016汽車電商高峰論壇都講了些什么?透過這一行業(yè)論壇,，又能看到汽車之家管理層對于企業(yè)發(fā)展透露出哪些信號呢?

　　1.汽車電商擔負起消化職能

　　產(chǎn)能過剩一直成為國內(nèi)眾多行業(yè)的一大弊病，一窩蜂的生產(chǎn)不計后果,，往往帶來的是無法銷售,，這也使得汽車行業(yè)庫存亮起了紅燈。自2015年9月以來,，中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)一直高于50%,，這也意味著經(jīng)銷商背負著嚴重的庫存和資金壓力。從廠商的產(chǎn)能,、乘用車的銷量,、乘用車的終端銷量不難想到，中國汽車的產(chǎn)能遠遠高于終端能夠支持的銷量,，即使采取供給側(cè)改革來想辦法去掉庫存,，也仍然需要時間來支持。

　　然而,，中國的汽車消費看似飽和，但實際仍有許多需求與增長空間,。利用互聯(lián)網(wǎng)的工具特征,，電商的交易屬性幫助汽車產(chǎn)業(yè)消化庫存，成為汽車電商在今時今日存在的一大價值與意義,。

　　2.賦能亮綠燈,，汽車電商迎全新發(fā)展契機

　　汽車產(chǎn)業(yè)有了庫存壓力,，經(jīng)銷商希望增加利潤，這個時候被賦能的汽車電商就迎來全新的發(fā)展契機,。其實在峰會現(xiàn)場,，汽車之家CEO秦致也對互聯(lián)網(wǎng)和汽車的融合表達出新的愿景：“未來，互聯(lián)網(wǎng)的核心價值在于提供一個基礎設施,，在基礎設施之上數(shù)據(jù)就變成新的生產(chǎn)資料,，新的生產(chǎn)方式和組織方式通過人工智能和網(wǎng)絡協(xié)同來實現(xiàn)?！?/p>

　　事實上,，汽車電商作為工具，會產(chǎn)生賦能效應,。這就像一個新興的產(chǎn)業(yè),、新興的工具、新興的平臺一樣,，會讓原有的產(chǎn)業(yè)發(fā)生化學反應,，使得原產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷進步、革新,、演化和進化的過程,。通過大數(shù)據(jù)賦能和產(chǎn)業(yè)賦能這兩個支柱，汽車電商平臺將幫助廠商,、經(jīng)銷商等價值鏈中的合作伙伴在新車和二手車后市場等多種領域提升客戶價值,，提升工作效率，降低運營成本,。這既是互聯(lián)網(wǎng)科技帶來的便利,，也是汽車電商加速融合，改變行業(yè)的全新契機,。

　　3.汽車電商迎來行業(yè)巨變

　　汽車電商可能會帶來整個行業(yè)“偉大巨變”,，目前正處于“偉大巨變的前夕”，在秦致看來,，“十年后,，大部分企業(yè)想法都是一樣的，一定要建立一個生態(tài)系統(tǒng),。未來1到3年,，肯定是希望變成中國汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺。3到5年,，應該介入到車是共享或私有這兩件事,，參與無人駕駛、電動車,、電池技術(shù)等,。因為我認為這些都會實現(xiàn)的,，那時一些出行的服務商變成現(xiàn)在手機運營商這樣的企業(yè)?！?/p>