2016年汽車電商高峰論壇上都說了啥,？

 　　2016年4月23日在北京首都希爾頓酒店“2016年汽車電商高峰論壇”召開，主辦方為汽車之家,，其承擔(dān)的行業(yè)職能與社會責(zé)任也在不經(jīng)意間更加突出,。那么，2016汽車電商高峰論壇都講了些什么?透過這一行業(yè)論壇,，又能看到汽車之家管理層對于企業(yè)發(fā)展透露出哪些信號呢?

　　1.汽車電商擔(dān)負(fù)起消化職能

　　產(chǎn)能過剩一直成為國內(nèi)眾多行業(yè)的一大弊病,，一窩蜂的生產(chǎn)不計后果,，往往帶來的是無法銷售,，這也使得汽車行業(yè)庫存亮起了紅燈。自2015年9月以來,，中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)一直高于50%,，這也意味著經(jīng)銷商背負(fù)著嚴(yán)重的庫存和資金壓力。從廠商的產(chǎn)能,、乘用車的銷量,、乘用車的終端銷量不難想到，中國汽車的產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于終端能夠支持的銷量,，即使采取供給側(cè)改革來想辦法去掉庫存,，也仍然需要時間來支持。

　　然而,，中國的汽車消費(fèi)看似飽和,，但實(shí)際仍有許多需求與增長空間。利用互聯(lián)網(wǎng)的工具特征,，電商的交易屬性幫助汽車產(chǎn)業(yè)消化庫存,，成為汽車電商在今時今日存在的一大價值與意義。

　　2.賦能亮綠燈,，汽車電商迎全新發(fā)展契機(jī)

　　汽車產(chǎn)業(yè)有了庫存壓力,，經(jīng)銷商希望增加利潤，這個時候被賦能的汽車電商就迎來全新的發(fā)展契機(jī),。其實(shí)在峰會現(xiàn)場,，汽車之家CEO秦致也對互聯(lián)網(wǎng)和汽車的融合表達(dá)出新的愿景：“未來，互聯(lián)網(wǎng)的核心價值在于提供一個基礎(chǔ)設(shè)施,，在基礎(chǔ)設(shè)施之上數(shù)據(jù)就變成新的生產(chǎn)資料，新的生產(chǎn)方式和組織方式通過人工智能和網(wǎng)絡(luò)協(xié)同來實(shí)現(xiàn),。”

　　事實(shí)上,，汽車電商作為工具,，會產(chǎn)生賦能效應(yīng)。這就像一個新興的產(chǎn)業(yè),、新興的工具,、新興的平臺一樣，會讓原有的產(chǎn)業(yè)發(fā)生化學(xué)反應(yīng),，使得原產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷進(jìn)步,、革新、演化和進(jìn)化的過程,。通過大數(shù)據(jù)賦能和產(chǎn)業(yè)賦能這兩個支柱,，汽車電商平臺將幫助廠商、經(jīng)銷商等價值鏈中的合作伙伴在新車和二手車后市場等多種領(lǐng)域提升客戶價值,，提升工作效率,，降低運(yùn)營成本。這既是互聯(lián)網(wǎng)科技帶來的便利,，也是汽車電商加速融合,，改變行業(yè)的全新契機(jī)。

　　3.汽車電商迎來行業(yè)巨變

　　汽車電商可能會帶來整個行業(yè)“偉大巨變”,，目前正處于“偉大巨變的前夕”,，在秦致看來，“十年后,，大部分企業(yè)想法都是一樣的,，一定要建立一個生態(tài)系統(tǒng)。未來1到3年,，肯定是希望變成中國汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺,。3到5年,，應(yīng)該介入到車是共享或私有這兩件事，參與無人駕駛,、電動車,、電池技術(shù)等。因?yàn)槲艺J(rèn)為這些都會實(shí)現(xiàn)的,，那時一些出行的服務(wù)商變成現(xiàn)在手機(jī)運(yùn)營商這樣的企業(yè)?！?/p>